История марки ВАЗ

«ВАЗ», «Волжский автозавод» (VAZ), русская фирма, специализирующаяся на производстве авто марки «Жигули», «Лада» и «Нива» (увеличенной проходимости). Место положения штаб-квартиры в городе Тольятти (Самарская область).

Строительство завода стартовала в 1967. Совет Министров СССР провозгласил заместителя министра автоиндустрии В.Н. Полякова гендиректором строящегося завода, а В.С.Соловьева - основным конструктором ВАЗа. Выпуск первых 220 тысячи машин вступил в строй в 1971.

Базой при выпуске малолитражного с 5-тиместным кузовом «ВАЗ-2101» был взят «ФИАТ-124». Мощность 4-х цилиндрового мотора составляла 60 л. с., предельная скорость — 140 км/ч. Однако задача насыщения рынка в какой-то степени решалась, поскольку товар «ВАЗа» отнюдь не залеживался. Кроме того в 1977 появилась новая полноприводная модель «Нива» — ВАЗ-2121.
 

Модернизация «Жигулей», а после 80-го года варианта для экспорта «Лада» ни разу не приостанавливалась. За период существования было выпущено 9 моделей, наиболее известными стали, не считая 1, 6 и с водящими передними колесами 9 модели.

ВАЗ-2102 – 5-тидверный традиционный универсал первого рода, с задней дверью, которая открывается вверх, выпускался в 1972-1986 годах. Когда-то он заслуженно получил популярность "наилучшего приятеля" русского дачника.
 

Наиболее сильная версия "Жигулей" - ВАЗ-2103, ее производство началось в 1972 , которая почти всеми оценивалась как абсолютно новенькая, наиболее сильная и уютная модель. Ее производство согласовывалось с концерном FIAT немного позднее базисных моделей, а при комплектации учитывался 1,5-литровый мотор модели 2103 мощностью 77 л.с.

 

Производство модели ВАЗ-2106 освоили в 1976 году на заводе Тольятти, которая была переработана для отечественных условий эксплуатации из RAT 124 Speciale образца 1972 года, никто не мог и предположить, что именно она станет самой популярной и массовой продукцией Волжского автозавода.
 

С 1984 года универсал ВАЗ-2104 традиционной компоновки, который можно отнести ко второму роду "классики", заменил универсал "первого" поколения-ВАЗ-2102, хотя еще год их производили совместно.

 

Представшая публике в конце 1984 года конусновидная "Самара" с трехдверным кузовом хэтчбек стала поистине эпохальным событием для Волжского автомобильного завода и для российских водителей. Положила начало групповому выпуску в стране переднеприводных легковых машин Модель ВАЗ-2108 Спутник/Lada Samara.
 

В отличии от собственной соплеменницы "восьмерки" ВАЗ-2109 Спутник/Lada Samara, которую начали сбывать с 1987 года, рассматривается как наиболее "крупная" машина для домашних жителей нашей планеты - сказывается наличие 5 дверей и, как последствие, наименее экспрессивный вид.

 

Именно в данный момент из-за относительно низкого свойства «Жигулей» отечественные рынки захватывают корейские и японские автофирмы. Вследствие данного АвтоВАЗ делает все возможное, чтобы противостоять рыночной конъюнктуре. На сегодняшний день ВАЗ производит более 50% всех легковых русских машин.